——中國城市軌道交通高層論壇在京舉辦

     “要發(fā)揮人隨線走的交通引導(dǎo)功能”，“杜絕城市軌道交通規(guī)劃的隨意性，加強規(guī)劃的嚴肅性”，“建設(shè)軌道上的宜居宜業(yè)城市”，“加強城市軌道交通與高鐵、城際列車、市域鐵路、共享單車的有效銜接。”在6月18日召開的“中國城市軌道交通高層論壇”上，國家發(fā)展改革委副主任胡祖才到會發(fā)表講話，對中國城市軌道交通發(fā)展提出了一系列新的要求，標志著中國城市軌道交通協(xié)會一年一度的行業(yè)高層論壇和國際展會，受到國民經(jīng)濟綜合主管和行業(yè)主管部門的高度重視。

      截至去年年底，我國已經(jīng)建成城市軌道交通4100多公里，今年新增運營線路500公里，在建線路5630公里，兩項目標創(chuàng)歷史新高。目前我國已有30個城市開通城市軌道交通，21個城市開通兩條以上線路，運營線路和客流不斷增多，運營制式多元化，運營線路網(wǎng)絡(luò)化，成為當下城市軌道交通的發(fā)展潮流。

      作為本次高層論壇的一大亮點，第一分論壇“城軌交通全自動運行的創(chuàng)新與實踐”的主題吸引記者的注意。城軌交通全自動駕駛是一種全自動化、高度集中控制的列車運行控制系統(tǒng)，具備列車自動喚醒啟動和休眠、自動出入停車場、自動清洗、自動行駛、自動停車、自動開關(guān)車門等功能，并具有常規(guī)運行、降級運行和災(zāi)害工況處置等多重運行模式。論壇主要嘉賓分別來自北京軌道交通建設(shè)管理公司和北京交控科技有限公司。他們分別是北京燕房線的建設(shè)管理方和信號設(shè)備供應(yīng)方。由他們聯(lián)合國內(nèi)一批一流企業(yè)和大學(xué)與研究機構(gòu)聯(lián)合攻關(guān)，保證了燕房線全自動軌道線路的高端裝備達到世界一流水平。與此前北京機場線和上海10號線全自動設(shè)備主要依靠進口不同，燕房線是我國第一條完全自主化的全自動城市軌道交通線路。目前線路建設(shè)已于2016年12月底建成通車，預(yù)計2017年底開通運營。

2017年中國國際城市軌道交通展覽會上的北京燕房線全自動駕駛車輛

      另一個吸引記者注意的分論壇是第六分論壇，“跨座式單軌論壇”。對于重慶跨座式單軌記者曾經(jīng)做過深入采訪報道。作為國內(nèi)第一個引進跨座式單軌交通的“吃螃蟹的人”，重慶單軌交通創(chuàng)造了多個國內(nèi)第一。但是近年來一度相對沉寂，以至許多后來者有“后來居上”之勢。去年中國中鐵設(shè)計集團開始重視和主攻單軌交通市場，重慶單軌交通與中國中鐵好像有聯(lián)合開拓市場的意思。這次行業(yè)論壇和展會，重慶軌道交通集團派出了強大展團，同時承辦了這個分論壇。據(jù)了解，目前全國已有一批二三線城市規(guī)劃建設(shè)單軌，規(guī)劃里程已達3000多公里。按照每一公里3個億的投資測算，僅國內(nèi)市場就有上萬億的規(guī)模。

跨座式單軌分論壇上重慶嘉賓介紹跨座式單軌

       城軌高層論壇特設(shè)了8個分論壇，分別就城軌交通全自動運行的創(chuàng)新與實踐、城軌交通牽引供電系統(tǒng)的最新技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用實踐、城軌交通運營可持續(xù)發(fā)展及管理創(chuàng)新、城軌交通綜合開發(fā)利用與消防安全、城軌交通網(wǎng)絡(luò)化信息系統(tǒng)建設(shè)、跨座式單軌――成熟可靠的中運量城軌交通、城軌工程建設(shè)中外對話、城軌交通PPP與TOD創(chuàng)新發(fā)展研究等主題，熱議城市軌道交通行業(yè)發(fā)展熱點。

     “中國城市軌道交通高層論壇”已經(jīng)連續(xù)舉辦三屆，本屆論壇以“發(fā)揮城軌引擎作用 引領(lǐng)城市全面發(fā)展”為主題，對城軌引擎和城市發(fā)展進行高層次的探討交流。國家發(fā)展改革委副主任胡祖才，中國城市軌道交通協(xié)會會長俞光耀，國家發(fā)展改革委原副主任、中國城市軌道交通協(xié)會原會長包敘定，國家發(fā)展改革委原副主任、國家能源局原局長張國寶等出席論壇并作主旨演講。